一群愤怒的失业快递小哥，是如何改变世界局势的？——知春路风云录之六

快递小哥作为当前中国最为广泛的就业群体，他们无处不在，奔波在大街小巷上送着快递。他们可能比你更了解你，你见到快递小哥的次数比见你老公（老婆）的次数都多，他知道你的家庭住址，知道你的消费喜好，甚至了解你的收入状况，他们都是天生的段子手，他们都是神奇的躲猫猫高手……

但是，你知道如果他们都失业了，世界会怎么样吗？

本文就来讲讲，一百多年前一群失业的快递小哥，搅得世界天翻地覆的故事……

清朝完全依靠明朝留下来的经济底子，其财政、社会稳定、税收等各个方面，对于外贸相关产业的依赖更严重。导致明朝灭亡的经济中心江南与政治中心北京二元对立的问题，在清朝依然存在；而且进一步混杂了满人与汉人之间的民族矛盾，形势变得更为严峻。

清初三大案“江南奏销案”、“哭庙案”和“通海案”，无不是针对江南富商阶层蓄意为之，再加上“丁酉科场案”和株连甚广的“明史案”，江南缙绅遭遇了沉重打击。

明史案

但是无论怎么打击，也无法扭转江南经济的一家独大，直隶地区（京津冀）经济如扶不起的阿斗的状况，依然需要江南的输血。而且对江南也不能打击过狠，失去了下金蛋的鹅，只能严加监管，极大加强了对江南的征税管理。于是，清朝统治者一方面极度依赖江南提供的财政米粮，另一方面又始终生活在对江南的恐惧和提防之中。

至于乾隆七下江南，主要不是为了游山玩水，或者什么“大明湖畔的夏雨荷”，而是防止江南的工贸集团有什么图谋造反的迹象，一旦发现就将其扼杀在摇篮之中。

为了限制江南经济的膨胀，乾隆延续了康熙初年推行的广州一口通商政策，就是吸取了江南反压北京，导致明朝灭亡的惨痛教训，对江南工贸集团进行限制，防止其一家独大。

说得更加具体一点，就是通过扶植珠三角来限制长三角，防止长三角的经济过度发达，对京津冀地区形成严峻挑战。

清廷实行“一口通商”后，全国各地都把货物运到广州，品种多达80余种。其中茶、丝、瓷器、棉布、药材等为主要出口货物，使得广州的经济地位迅速崛起。最初18年，到广州贸易的欧洲各国商船平均每年21.6艘；1785年至1795年，平均每年达到57.5艘。1796年至1820年，来粤欧美商船平均每年76.2艘；1821年至1838年，平均每年增至110艘。

清朝广州港的繁华景象

乾隆这么做，主要是吸取前朝灭亡的教训，出于维护国内稳定的考虑，当然对于江南工商业的发展造成了诸多限制，但绝不是愚蠢而盲目的“闭关锁国”。谁要这么认为，才是真正的愚蠢无知。当然，由于广州经济地位被极大提升，山高皇帝远的广州相对于江南，在清末更加成为反清革命党的基地，就是另外一个故事了。

古今中外，政治中心和经济中心不重合，“强枝弱干”，导致国内矛盾重重的例子比比皆是。西班牙加泰罗尼亚闹独立，就是其中一个典型例子。美国经过多年发展，除了东海岸的老经济中心（新英格兰、五大湖区、大纽约地区）之外，又形成了自己的“江南”——西海岸的加利福尼亚地区。加州在IT互联网领域独领风骚，五大湖区已经深度衰落成了“铁锈带”，纽约除了金融，其他并没有什么太出彩的地方。加州和附近几个州联合起来，完全可以和老经济中心分庭抗礼。特朗普想避免美国分裂，振兴“铁锈带”，就要提高关税、进行贸易保护，这些措施又影响了高度依赖外贸的加州的利益，激起了加州的强烈反对与不满，甚至传出了独立的声音。特朗普的措施，完全可以理解为美国版的“闭关锁国”。但如果放任不管，美国东西部之间的分歧和矛盾就会越来越大，内斗加剧是必然的。

你看，历史是不是轮回了？

体现出清朝外贸举足轻重地位最为明显的证据，就是太平天国。

太平天国运动

人们通常认为，鸦片战争轰开了闭关锁国的中国的国门，使得帝国主义的工业品大量流入中国，导致中国逐渐沦为半封建半殖民地社会。

这种认识实际上与真实的历史存在巨大的偏差。

在19世纪七十年代以前，英国的纺织品在中国并没有什么竞争力，即使加上伤尽天良的毒品鸦片，也很难通过贸易战击垮清朝。清朝实际上是被经济版图的激烈改变，所引发的社会动荡打垮的。

《南京条约》规定五口通商，打开了上海这个长江口要道，广州不再是准垄断的贸易港，国内贸易路线瞬间改变。长江流域的物资，过去要走秦始皇征岭南的路线（赣江—大庾岭商道），从湘江上游翻越分水岭，进入珠江流域，现在直接到长江口就能交换洋货，显然物流成本要降低很多。

五口通商打开了长三角的封印，长三角地区具有千年的外贸底子，迅速发展壮大起来。而珠三角是被人为抬升的，于是在长三角竞争之下，珠三角在短时间内迅速衰退。

其中的连带效应就是，珠江上游和湘江为外贸服务的物流业骤然消亡，连带配合的第三产业也大幅衰落，制造了大量失业人口。这些失业人口成为太平天国的主力。

贸易和物流中心的改变，居然就引发了一场毁灭半个中国的超级内战！

不过也很好理解，地缘形势的剧烈改变，必然伴随着经济活动的剧烈调整，几乎每次都会导致激烈的动荡。

如果不是伊利运河的开凿，使得大纽约地区经济实力迅速提升，迅速发展的棉纺织业对南方棉花产地产生了强烈渴求，北方联邦也没有底气对南方邦联动武，我们可能现在看到的就是至少两个美国；如果不是太平洋铁路的开通，加利福尼亚就会变成独立的共和国；普鲁士铁路的修建，使得普鲁士的物流能力大幅提升，成为逆转普法之间实力对比的关键，从而决定了普法战争爆发以及结局；西伯利亚铁路的修建，引发了日俄战争，德意志3B铁路的修建，更是成为一战导火索。如今欧洲和美国的社会动荡，也跟工业重心转移到中国，贸易和物流的重心随之改变，造成欧美国内大量失业有关。

至于开凿克拉地峡、渤海湾跨海通道、北冰洋航线开通这种超级工程，工程本身的费用倒是其次，由此引发的社会连锁反应和地缘冲突，才是更需要决策者考虑的因素。

克拉地峡意义堪比3B铁路，必然深深刺激到美国，必须慎之又慎

太平天国从广州外围出发，经湖南湘江进入长江流域，一路打到上海上游其中一大半路程，恰好是逆着当年长江流域货物去广州的贸易流向。他们最终选择南京为根据地，恰好是新的物流枢纽的上游，和他们在珠江上游的老家过去的地位，有相似之处。32 40797 32 13305 0 0 6955 0 0:00:05 0:00:01 0:00:04 6955>

看看下图，路可真熟啊，估计他们之前没少跑吧……

太平天国的早期行军路线

这其中最典型的案例就是东王杨秀清。杨家世代烧炭，为广州这个外贸工业基地兼物流中心提供服务。十几岁的时候，杨秀清不甘心只当烧炭工，和朋友一起搭伴去做生意，跑的就是两广——湖南一线。1843年上海开埠，中国主要贸易路线转到上海——长江，20岁的杨秀清立刻失业，回家想继续烧炭发现也越来越难做，他和类似境遇的人，如炭工萧朝贵、炭工领袖冯云山、矿工秦日纲、船工罗大纲，成了太平天国初期的骨干力量。

太平天国运动，哪里是农民起义，明明是愤怒的失业快递小哥大造反嘛！

快递小哥们

既然太平天国领导人都是外贸物流相关行业的老油条，因此就不难理解，定都天京（南京）之后，太平天国立即开启了与外国的贸易。

太平天国对外贸易方针是积极开发，平等互利，独立自主，与一切以维稳优先，不惜丧权辱国的清政府形成鲜明对比。1863年，上海港出口茶叶为1200万磅，比1858年翻了一番。1862年，在上海报关的轮船180艘，上海港进口关税收入为3370114两，两码头收入51960两，极其繁荣。

如果将视野放得更广阔一些，印度反英大起义、太平天国运动、第二次鸦片战争和美国独立战争，几乎是同时或者前后脚。英国当时也很纠结，因为印度、中国和美国是其当时最主要的贸易对手。

将鸦片从印度卖到中国，在中国装上茶叶卖到美国，在美国装上棉花运到英国，在英国本土加工成棉纺织品再卖到印度，是当时英国远洋商人最主要的贸易环路。

其实太平天国鼓励贸易，并未违背英国所鼓吹的“自由贸易”精神，相反，他们是积极倡导的一方。然而对于英国佬来说，是不是真的“自由贸易”并不重要，对我有利的贸易才叫“自由贸易”。

太平天国为了国民的身心健康，对鸦片输入态度尤为强硬。1854年，杨秀清在致英使的信中谈到通商时写道：“不惟英国通商，万国皆通商。四海之内皆兄弟也，立埠之事后方定，害人之物为禁。”英人呤在《太平天国革命亲历记》中也说：“太平天国法律以鸦片为违禁品，吸者处死，一切违法者均斩首不贷。”太平天国严禁鸦片贸易，而如果不进行鸦片贸易，英国在自由贸易中根本占不到什么便宜，反而会出现贸易逆差。

印度殖民地是大英帝国的命根子，因此英国首先出手平定印度的起义。印度精英习惯于当奴才，起义军内部山头林立，勾心斗角极为严重，反水带路层出不穷，只坚持了两年就宣告结束。然后英国人就腾出手来，认真考虑到底介入中国内战还是美国内战。

太平天国禁止鸦片贸易，南北内战中的北方联邦也禁止南方再向英国出口棉花，这下英国的全球贸易链条就出现了两个断裂带。两者都事关大英帝国的经济命脉，如果不介入，大英帝国就等着提前解体吧！

英国人本可能介入美国内战以重启棉花贸易，这与英国工业资本的利益高度相关，甚至与英国的国运紧密相联。

如果英国选择大力介入美国内战，令美国最终分裂为南北美国。那么北美国就很难崛起，高度亲英的南美国继续保持奴隶种植园模式，继续作为英国的工业原料基地和实质的经济殖民地，大英帝国不仅不会迅速走上去工业化之路，其霸权可能还会持续很久。

但是经过激烈的国内博弈，英国的金融资本压倒工业资本占了上风，因为鸦片贸易可以被金融资本直接控制，基本是躺着挣钱。因此英国在观望了一段时间后，最终选择介入中国内战，镇压太平天国。

英国人首先通过第二次鸦片战争进一步确认了对清政府的控制权，然后与法国一起大力介入中国内战。英法的介入，使太平军无法拿下上海，使上海周边地区长期陷于战火，从而使中国的商人、资金和货物大量涌进安全的上海。逃到上海的有钱人推高地价，为上海洋商带来可供他们买进再转手卖出的大量货物。此外，只要长江沿岸的战事仍炽，中国商人就愿意以高出行情的价钱，雇请挂外国旗帜的船只运送他们的货物，以策安全。上海，从此走上通向远东金融中心之路。

太平天国兵祸连年，使得江南富庶之地毁于一旦，清朝的经济发动机立即停摆。为了实现制造业重启，清朝急需大量资金，而国内的钱庄票号都无法满足需求，于是无论从官方到民间，都向外资银行大量举债。英资汇丰、渣打银行，就是趁着这一波机遇，迅速发展壮大，成为东亚地区数一数二的银行。湘军淮军也正是借着太平天国坐大，成为地方军阀，埋下了军阀割据的伏笔。太平天国运动，确实是清朝国运最重要的转折点，清朝此后向着公共殖民地的深渊极速坠落。

英国的这一决定不仅深刻影响了中国的走向，也改变了英国自己与世界的历史走向。英国的工业资本和金融资本长期相爱相杀并相互促进的历程，至此画上句号，大英帝国开始走向衰落。

由于英国与美国南方的棉花贸易一落千丈，英国本土棉纺织业受到重创，英国其他门类的制造业受此拖累普遍萎缩。英国工业资本纷纷出走国外，进入德国、美国以及其他后发国家，或脱实向虚转向金融领域。英国的金融资本也从此获得一轮高速发展期。

表面上看，英国的金融贸易霸权此后达到历史顶峰。然而辉煌盛世之下，英国衰落的种子已经埋下，同时还给自己培养了两个最可怕的竞争对手——德意志和美国。

特别是德国，德国利用本国的廉价劳动力，抓住了英国工业资本向外转移这个历史机遇，同样是通过假冒伪劣山寨品起家，制造业获得了超常规发展。制造业的迅速发展，产生了国家统一的强劲驱动力，千年以来只是地理名词的德意志获得历史性统一，甚至爆发了第二次工业革命，工业实力迅速赶超英国。

当代中国工业能获得超常规发展，也与美国八十年代推行“金融自由化”政策有密切关系。美国金融资本与工业资本相互扶持促进的奋斗历程，也正是在那时候走向历史转折，大量工业资本出走海外，正好遇到刚刚改革开放不久，如饥似渴吸收海外投资的中国，于是中国在前三十年的积累之后，迅速化云从龙，如今一眨眼成为美国的头号对手。

这都是最深刻的前车之鉴啊！中国在2015年前后也差点走上这条路。各种金融大鳄小虾米都有些放飞自我，真以为苍茫大地我主沉浮，一时间群魔乱舞。什么宝能系变身“门口的野蛮人”，某中国名牌空调差点被收购；什么假药停空手套白狼，PPT华丽地突破天际，一听风声不对立马套现100亿去加州享受阳光；还有什么小燕子变身女股神，六千万化作30亿搞杠杆收购，还有专注炒股的徐医生沦为阶下囚。

中国的传统是生产、生产！自从工农业立国的秦国碾压贸易金融立国的齐国，一统天下以来，金融必须为实体服务，这点已经坚持了两千年，必须再继续坚持一万年不动摇。

太平天国运动之后，清朝是如何一步步跌入外国金融家的金融陷阱，无法自拔的呢？请看下一回分解。

本文为知春路风云系列，前文见：

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扩展阅读：古丝绸之路的黄金通道——梅岭古道

梅岭古驿道（摄影/肖芳珠）

梅岭，又称大庾岭，位于江西大余县境正南面，地跨赣粤两省。“其山延袤二百里，螺转九磴而上，山势峻险，磅礴高耸”、“形胜天堑，一夫当关，万夫莫敌”。清顾祖禹《读史方舆纪要》又称：梅岭“南扼交广，西拒湖湘，处江西上游，拊岭南之项背”，地理位置极为重要，是江西南面之“重险”，素为历代军事战略要地。梅岭最初设关为秦代。秦始皇统一六国后，于三十三年（公元前214年），派十万大军翻越梅岭山隘进入岭南地区，统一了祖国的南疆。为了加强对岭南的控制，遂于梅岭要塞设置横浦关（古时大余又称横浦），拨以重兵戍守。

岭巅的梅关，是古代中原通往岭南的最重要关隘，有“南岭第一关”之称。越关而过的梅岭古驿道，更是千年以来，“南北之官轺，商贾之货物，与夫诸夷朝贡，皆取道于斯”的交通要冲，是“海上丝（瓷）之路”的重要组成部分。在历史上，它对于统一祖国的南疆，沟通南北经济，促进国际交往和传播先进文化技术等，均发挥过极其重要的历史作用，也为历 代文人墨客所称颂。

作为祖国统一象征的梅关，历经千年仍屹立在梅岭山隘口上。关楼以砖石结构，东西横卧，紧连山崖，坐北朝南，居高临下，跨赣粤两省。关楼南面墙上镶嵌阴刻“岭南第一关”匾额。南门两侧有清光绪癸未年春闽汀李化题“梅止行人渴，关防暴客来”的门联。北门关楼上方书有另一行体“南粤雄关”四字。东侧有一石磴为登关楼之路，西侧尚竖立一块清康熙年间的赭红石碑，上刻“梅岭”两个苍劲雄浑的大字。这些尚存留下来的遗迹，是梅关古驿道繁荣历史的见证。

隋唐以前，中国运销国外的商品，多以丝绸、茶叶为主。故从古都长安运往西方诸国之商道，有“丝绸之道”之称。隋炀帝时，由于大运河的开凿，从中原沿大运河南下，经扬州、溯长江而入鄱阳湖，再逆赣江、章水而上，逾大庾岭而进入广东，然后顺浈水、北江到达广州，渐成为我国对外贸易的又一条主要通道。到了唐代，由于经济得到空前发展，商业交往愈加频繁，广州成了全国对外贸易的大都会和重要港口。为了适应南北经济交流和对外贸易发展的需要，开元四年（716年），唐玄宗颁旨内供奉张九龄督率民工凿修梅岭驿道，使拔地千仞、危崖百丈的梅岭山隘成为了一条“坦坦而方五轨，阗阗而走四通”的官方驿道。

唐朝丝绸之路

到了宋代，由于经济的迅速发展，通过梅关的漕粮和茶盐运输量激增，淳化元年（990年），宋太宗为确保岭南经赣江而达汴京通道的畅通，在大庾设置了南安军。嘉佑八年（1063年），又在梅岭驿道的隘口上修建关楼一座，并立石表曰：“梅关”。

元明时期，尤以明代三保太监郑和七下西洋，海运事业空前发展，国际交往更为扩大。当时，前来我国朝贡或通商的除东南亚的三十多个国家外，还有欧洲的荷兰、意大利等国家，多从这条通道进入中原。而当时我国出口的商品，除丝绸、茶叶外，景德镇瓷器也作为重要商品远销国外。位于梅岭脚下的大庾城，就成为当时江西瓷器、茶叶等商品出口的重要转运场所。赣商之所以跻身于明清十大商帮，地利是其主因之一。

在历代封建王朝的兴亡更替中，梅岭古驿道虽有过曲折和兴衰，但基本上是繁荣昌盛的。“商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒土”，就是当时盛极一时的实况。而梅岭南北的府城，亦随着商业交往的频繁而日趋发展。尤其是“乾隆初，海禁并撤，洋货骈臻，四方贸迁，络绎不绝，南安府（今大余）当江广之冲，遂成一大都会”。

清朝时期，欧洲画家笔下繁荣的广州港

梅岭古驿道还以梅树众多，被誉为“梅花之国”。一入严冬，红白梅花拥满驿道，点点飞红，妍态迷人，朵朵银装，与雪争白。岭南岭北梅花又各不相同，南枝花落北枝始开，自古称异。为吟赏这独特的景观，梅岭南北陆续建起寄梅驿、红梅铺、憩云亭、望梅阁、通越亭、云封寺、六祖庙等楼台亭阁。许多文苑名宦路过梅岭时，都见景生情，吟诗作赋，刻石题碑，为这条繁荣的古驿道添彩增辉。南朝陆凯，路过梅岭时，适逢寒梅盛开，即兴赋诗一首：“折梅逢驿使，寄与陇头人。江南无所有，聊赠一枝春。”这是描绘梅岭最早的一首咏梅诗。北宋时，苏轼贬官海南，路过大庾，欣见岭上红梅怒放，触景生情，吟咏《庾岭红梅》诗一首：“梅花开尽杂花开，过尽行人君不来。不趁青梅尝煮酒，要看红雨熟黄梅。”据记载，仅《大庾县志•艺文》中，就收辑张九龄、宋之问、刘长卿、沈佺期、苏轼、张九成、文天祥、聂古栢、汤显祖、戚继光、解缙、戴衢亭、袁枚等历代名人的传世佳作二百余首，构成了梅关古驿道清香不绝的梅文化。

因为这条古驿道，便有了千古绝唱《牡丹亭》。这美丽的景致，使得临川才子汤显祖两次逗留南安，驻足流连，心意拱动。在这里，他倾心着墨浪漫主义杰作《牡丹亭》（又名《杜丽娘还魂记》），讲诉一个缠绵、凄婉的爱情故事，文因景颂，景因文传。充满“千般爱惜，万种温存”的《牡丹亭》，使汤显祖赢得“东方莎士比亚”的美誉，南安牡丹亭更是因此名扬四海，其声誉也不亚于滕王阁和黄鹤楼。

南安牡丹亭

 “光照临川笔，春分庾岭梅”。牡丹亭以其独有的魅力，令代代文人墨客魂牵梦绕。途径大庾岭南北的文人骚客，无不来此寻幽探胜，留下佳词丽句，至今南安府志和大余县志记有不少关于牡丹亭的感怀诗篇。1963年，我国著名戏剧家田汉来到大庾岭下，在牡丹亭旧址挥毫写下赞语：“留得牡丹亭子在，晶莹应不让金沙”（大余有“世界钨都”之称，金沙是指大余产的钨金矿）。

梅岭虽依旧，梅花总报春。行走在梅林成荫的古驿道上，千年的历史仿佛就在昨天，每一块沧桑的石阶上清晰地留下了昨天的繁华印迹。梅岭古驿道作为古丝绸之路的黄金通道，其昔日的辉煌和保存完整的原始风貌，吸引着众多游人前来追寻美丽传说和动人故事，并伴随当今“Y带Y路”建设之春风，再度名扬天下。

梅岭古驿道

来源：中国政协　肖信生 严小光，（作者单位：江西省赣州市政协，大余县政协）

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